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【党旗红争先锋】 阮小勇:躬耕一线十四载

作者:张艳花    点击:529    2017-08-17   分享 举报   保存为WORD


      他个子不高,看似书生气息,眼神中却透着超越年龄的坚毅与果敢,没听过他的故事,很难想象这是一位坚守一线整整十四载的年轻人。他就是新建京张铁路八标项目部项目经理阮小勇,今年37岁,自2003年大学毕业,战场从国内延至国外,足迹更是遍布祖国大江南北,迄今为止整整干过了10个大型项目。

      甘于吃苦,职场初显身手
      2003年7月刚刚从校园里面出来的他,被分配到了新疆吉林台水电站。初到工地,高寒、高海拔的艰苦条件,理想和现实反差之巨大,却并没有吓跑这个一直生活在南方大城市里的小伙子。
      面对施工现场层出不穷的问题,这个没有丝毫施工经验的年轻人不断挑战自己,慢慢的习惯了与钢筋混凝土为伍,白天在工地上来回奔波认真记录着每一个施工要点、难点;晚上拖着疲惫的身体伏案灯下研究设计图纸、施工规范、技术标准;一天下来洁白的衬衫上汗水和着泥土早已没有了本来的颜色。
      2004年7月他因为技术功底扎实,被抽调到马来西亚巴贡项目部工程技术部工作。由于项目处于前期状态,工作十分紧张。在负责大坝导流洞技术工作期间,寒来暑往风雨无阻每天坚守施工第一线记录分析导流洞的围岩情况,晚上熬夜画图,确定优化施工方案,严格把好安全质量关,3年中未发生一起大的安全事故。
      初入职场,常有同事不理解一个大学生干嘛来工地上受这份罪? “选择了这一行业,就要坚持到底,不能因为辛苦就放弃”这一坚持便是整整十四载。
      勤于摸索,增创经营效益
      2009年对阮小勇来说是特别的一年,从水电站被调到了南广铁路平南制梁场担任副场长。这对一个水电人来说是一个巨大的挑战,他慢慢调整心态决定“从零开始”。铁路管理模式和水电站管理差距很大,当很多人质疑“没有任何铁路施工经验怎么办?能行吗?”他说“想干事一定有办法,不想干总是有理由”。他开始研究学习中铁系统的铁路施工管理模式,在网上下载相关书籍和视频,从管理制度到铁路施工技术规范、标准要求,从创建样板项目部到样板架子队逐一吃透。
      就这样不断摸索,不断前进,他与他的团队仅用了三个月完成了梁场选址、平场、地基处理、台座施工以及箱梁模板预定、组织进场,最终一次性快速通过制梁场验收取证等一系列工作。
      机会总是留给有准备的人,因为出色的工作表现2013年12月调任成贵铁路项目二分部任分部经理。
      成贵铁路进场之初困难重重,为了找主线,他带领技术人员早出晚归。由于工点之间根本无路可通,所以只能背着工具包翻山越岭,这过程中免不了蚊虫叮咬,荆棘割身,脚上血泡不断的被磨破,在汗水的刺痛下钻心的疼,鞋都磨破了几双。有时候从早上出发到下午两三点才能找到一个小卖部,一桶泡面一根香肠便解决了午餐。
      经过实地勘察,他发现即使便道修通,雨季施工也根本无法通行,这将会使施工便道费用投入非常大,为控制成本他采取了与地方政府共建的方式,把施工便道与地方道路相结合,节约了临时租用费、青苗补偿费和后期复耕费等大笔费用。
      采得百花方成蜜,淘尽黄沙始得金。阮小勇就是这样一个人,喜欢在工作中抽出时间去吃透地方政府的政策法规,挖掘业主、设计的文件精神,抓住一切可利用的机会进行二次经营。

      铁肩担道,领兵北上

      新建京张铁路八标项目外围环境特别复杂,地处京畿要地;征地拆迁涉及到城乡结合,军事要点;工期紧迫,任务繁重,还涉及到冬季施工。“必须找一个具有丰富铁路施工实战经验,又善于打‘硬仗’的人来啃这块骨头”,公司领导、分局领导几经研究,最终确定由阮小勇担任项目经理。2016年3月,阮小勇奔赴新的战场——张家口。

      新建京张铁路的政治意义是空前的,党中央下死命令:2019年必须通车。刚进场面对如此高压态势,阮小勇没有退却,选择迎难而上。白天与各级政府、业主、监理多方协调,晚上与领导班子成员开会研究征地拆迁方案。项目部第一时间抽调精英人员成立拆迁领导小组,制定计划,细化分工,为征地拆迁快速打开了局面,项目渐渐步入了大干阶段。
      而他却因为高强度的工作,和长时间的作息不规律,糖尿病复发,在加上塞北风沙大,他患上了严重的眼结石。身边的人都在劝他:“把工作放一放,回成都休息,看一看身体”。而毫不在意“等不忙了再说,现在是项目的关键时期我哪能离开么”。每个深夜,陪伴他最多的不是舒适的鼾声,而是疲弱的灯光和病痛的折磨。
      愧对家人,铮铮男儿泪眼朦胧
      2016年9月是京张项目施工进展最艰难的时期,而他的家中遭遇重大变故,同一天一次失去两个亲人……,面对生离死别, 他无法抽身返回家乡,只能通过电话联络安慰在家妻子。作为人子、丈夫、父亲他深感愧疚,但是项目的进度的焦灼让他不得不义无反顾的投入到工作中去,他带领项目员工挺过了那段最难的时光,可是失去亲人的伤痛却让妻子一个人承担。
      曾有人问他:“家中亲人离世,你都没能回去送最后一程,家人对你没有怨言吗?”他叹了一口气:“工地上需要我,他们会理解的,这么多年家人给了我很多支持,干铁路这行业就是这样的。”谈及此处,早已泪眼唏嘘。
      家在他的内心深处依旧是最柔软的那根弦,他注定会错过家中两个女儿的成长每个瞬间;父母渐渐变老,他早已忘记,是哪一天他们突然多了几许白发;只留下妻子一个人,苦苦守着这么一个家。    
      躬耕一线十四载,他将现场的艰难险阻当做磨练人生的基石,将漫天黄沙化作岁月最美的笔锋,用无悔的青春向祖国的繁荣昌盛献礼。

作者:张艳花

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