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【党旗红争先锋】成贵项目部:匠心之路

作者:刘宝库 王学东    点击:471    2017-08-22   分享 举报   保存为WORD

      这是一条用匠心打造的高铁路基。

      凌空鸟瞰,全长515公里的成贵高铁路基,在阳光下,泛着混凝土特有的水泥灰白色,犹如一条玉带,镶嵌在云贵川的崇山峻岭之中……

      其中,由中国水电七局承建的(从犍为至宜宾)全长43公里的成贵高铁三标段路基,成为了这条玉带上独具匠心的样板之作。

      综合示范段 出彩七局人

      成贵高铁起始古称嘉州的乐山,从川南向东,经云南,进贵州,在重峦叠嶂的险峰峻岭陪伴下一路直达贵阳。

      西南多山,险峰峻岭构成变幻莫测的自然景观,足以让人惊叹大自然的鬼斧神工,给人世间留下了如此壮丽的美景。然而,这美丽的自然景观,对于铁路建设施工确不是件美事,尤其是在高标准严格要求的成贵高铁建设中,更是严峻的挑战。

      2016年4月,在成贵铁路建设了两年多时间后,成贵铁路公司为实现建设优质安全标准线的目标,提出了在全线创建“综合示范段”,并以此作为实现全线建设管理标准化的抓手。所谓的“综合示范段”就是每个标段都要划出数公里长的一段,以高标准、高质量施工管理打造出一段能够起到“立标打样”的示范区,以引领全标段高标准、高质量的施工建设。

      由中国水电七局建设的成贵铁路三标,率先从项目三分部辖区划出了3.5公里长的综合示范建设段,其中共包含6段路基,5座桥梁,1座隧道,6座涵洞,1座倒虹吸。

      一时间,在成贵铁路建设全线迅速掀起了“打造示范段,打好攻坚战”劳动竞赛。作为一家中铁路外单位中国电建集团的水电七局成贵铁路项目部,更是不甘人后,立即集结精干施工力量,投入到打造综合示范段的施工建设中。

      项目经理王先平一边筹备京张高铁项目进场事宜,一边关注着成贵铁路综合示范段的创建工作,并指示成贵铁路项目部的各级领导及全体管理人员一定要贯彻落实好成贵公司的建设要求,抓好各项标准化施工,打好创建综合示范段这场攻坚战。

坐阵在施工一线的常务副经理段广在那段时间里,面对这一工期紧、任务重,且施工质量要求标准高的情况,更是难于掩饰其既紧张又兴奋的心情。其实在他的心里早已暗暗地下定决心:一定要在“打造示范段,打好攻坚战”这场劳动竞赛中让七局出彩,为七局争光。

      职工动员大会、各种专项施工管理会、专题会、技术分析会等接连召开,项目部上下高度统一了思想认识,成立了以段广为组长的综合示范段建设领导小组,小组成员轮流盯在施工现场。

      同时,项目部还先后编制了《路基工程作业要点》、《涵洞工程作业要点》、《隧道施工作业要点》共130多项标准化制度文件,建立了技术、质量、安全、物资和后勤5个现场保障小组,以及路基、桥梁、隧道、涵洞等各类专项验收小组。并自主编制实用型《标准化施工手册》,分发到生产一线参建人员手中,全面覆盖了现场的标准化施工。

      胡同银,水电七局成贵铁路项目副经理兼三分部经理,综合示范段创建就定在他所负责的施工片区,面对如此高标准高要求的成贵铁路施工,心里的压力溢于言表。别的不说,就光业主针对综合示范段建设下发的通知就林林总总,从桥梁、隧道、路基、道路排水、防护栅栏到分支电缆槽等有二十多项,每一项都有十分详尽的施工标准和质量要求,并要限期完成,而对于七局这样一家路外单位,要说没有压力那是假话。

      压力肯定大。走进当今时代,中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。要并入全国高速铁路网,线路没有过硬的高质量怎么能与之匹配。

      为能做到精益求精,精雕细琢,为后续施工立标打样,树立标杆,综合示范段内路基、桥涵、隧道等各专业每道工序,项目部都安排由业务精良的专职管理人员反复交底,严格卡控,及时纠偏,甚至不惜加大成本投入,充分利用新工艺、新设备,确保施工优质高效。

      有这样一个事例,似乎可以证明成贵高铁建设中的要求标准之高。高铁线路两侧必须安装防护栅栏,以防止行人或其它家畜横穿线路,避免给铁路带来安全隐患。

      但栅栏的安装却大有讲究,尤其是在起伏陡峭的西南山区,更是如此。成贵铁路原设计方案中规定:道路两侧防护地带坡度小于36度的,必须安装混凝土防护栅栏,而坡度大于36度的,可以考虑安装金属网防护栅栏。但金属网防护栅栏容易锈蚀,寿命短,再者与混凝土防护栅栏在整体上也不协调美观,同时也无法保证有不法分子偷盗,拿去当废金属卖钱。

      基于百年大计的考虑,成贵公司最终决定更改原设计方案,要求线路两侧一律安装永久性混凝土防护栅栏,这在全国铁路建设史上也无先例。

      但在陡坡地段,由于场地狭窄,安装混凝土防护栅栏十分困难。之前,水电七局成贵项目部个别地方已施工了部分金属网防护栅栏桩基,但新设计方案一下来,七局职工雷厉风行,说改就改,立即打掉重来,并率先开始在陡坡地段上安装混凝土防护栅栏。

      常务副经理段广在一次生产例会上说:成贵铁路公司在全线不留死角地实施混凝土防护栅栏安装,他们是第一个敢把螃蟹端上桌的人,而我们七局就要做第一个敢吃螃蟹的人。即使施工难度再大,也要确保混凝土防护栅栏高质量地一次安装到位,其它施工也要快速推进跟上。

       为确保在陡坡地带混凝土防护栅栏的施工,七局项目部同时调来5台50-100吨的吊车,用钢管在陡坡上搭设好脚手架,按照标准浇筑水泥墩台,打好立柱基础,再将加长的混凝土立柱吊装在事先选定的位置上,认真仔细地固定安装每一根混凝土立柱,确保了混凝土栅栏安装的横平竖直,施工质量获得了业主高度评价。

       2017年7.8月份,正当综合示范段施工进入到关键时期,夏季的酷暑也随之降临。为有效避开高温天气保证职工安全,项目部积极采取晚、夜间施工措施,在综合示范段全线铺开施工战场,掀起了夜间大干的施工高潮。同时为抓好夜间施工,专门成立了以常务副总经理段广为组长的项目部夜间施工领导小组,班子成员轮流在晚夜间坐阵施工现场指挥督战。

      尽管晚、夜间没有烈日直晒的高温,但地面上蒸腾的热浪仍旧令职工们感到闷热难耐,每晚6、7个小时的连续施工,职工们仍是汗如雨下,但为了抢工期,赶进度,为了七局不落后于其他标段,他们没有半句怨言。这些工人们没有豪言壮语,可他们那吃苦耐劳的行动,却感动着身边的监理和附近的村民。

      经过几个月的艰苦奋战,水电七局综合示范段段内的路基、桥梁、隧道、涵洞、边坡绿化、防护栅栏等施工,均按照业主规定的标准要求全部完成。尤其是那一排排安装整齐的混凝土防护栅栏,顺着起伏的山势远远望去,犹如一队队排例整齐的战士,昂首挺胸地守卫在高铁线路的两侧。

2016年9月4日,四川卫视《四川新闻》头条播发了水电七局有限公司承建的成贵铁路三标综合示范段通过成贵铁路公司验收的消息。

      通过电视镜头,我们可以看见水电七局创建的综合示范段内的路基、桥梁、隧道、涵洞、边坡绿化、护栏安装等等优质而美观的工程画面,让人有一种在高铁线上移步换景的美感,并从中也感受到了七局建设者的那份匠心。

秉承工匠精神 再创样板标段

      在四川卫视采访镜头前,水电七局成贵铁路项目常务副经理段广介绍说:综合示范段的创建只是七局整个标段建设的一个起点,我们将继续秉承工匠精神,再接再厉,进一步精细化管理、高标准做好示范引领工作,做好综合示范段建设的经验总结与推广,加快整个标段的示范工程建设。

这是一种表态,更是一种承诺!

      继综合示范段一次性通过成贵公司组织的验收后,成贵铁路全线各标段领导纷纷来到七局综合示范段施工现场观摩取经,七局职工既感欣慰又有压力。

      首战告捷,并不意味着到了庆贺的时候,这只是3.5公里的胜利,还有40多公里的艰苦战役还在前面等着他们。

为保障加快全线的标准化建设进程,七局项目部认真总结吸取综合示范段建设的成熟经验,将综合示范段作为示范标段建设的起点,立即组织全体参建人员再一次召开了示范标段建设动员大会,进一步统一思想,进行整体部署,梳理剩余项目及工程量,制定详细推进计划,并通过有序组织、分阶段实施,统筹协调等举措,加快推进示范标段建设。

一时间,除了建成的3.5公里综合示范段外,其余40多公里的沿线工地上,汽车、吊车、装载机、碾压机等各类机械的轰鸣声,拌和着工人们施工的口号声,犹如战地交响乐,再次响彻在川南的崇山峻岭间……

      为有力促进示范标段施工进度,项目部制定了领导包保责任制、领导带班制、节点考核制等一系列施工保障制度,同时结合成贵公司示范标段建设要求,逐级开展精细化管理和工艺工法精细化施工系统培训。在工程建设施工中,七局人更是秉承工匠精神,精雕细琢、精益求精,专心致力于示范标段的施工建设。

      分部经理胡同银面对记者采访说:精益求精,在这里可不是简单的几个汉字,而用汗水、用拼搏来支撑起的这沉甸甸的四个大字。的确,在示范标段施工中,从每一段路基、每一块护坡、每一堵挡墙,到每一条沟渠、每一条勾缝……都无不浸润着工人们的匠心和精益求精的辛劳……

      在这“精益求精”四个字的背后,不止流淌着现场工人们的心血和汗水,更凝聚着项目部管理者们那一颗颗赤诚的心和那一份份炽热的情————

      陈政彬,负责现场施工的分部副经理,这个80后的年轻人,在去年建设示范段期间,妻子到了临产期已经住到了医院,可他仍然在工地上为示范标段的施工建设紧张忙禄着,家人电话左一个右一个催他回家,说他妻子就要生了。

      对于任何一个家庭,添丁进口都是喜事,也是大事。从人的情感上来说,此时的妻子也是最希望丈夫能够守候在身边,听到孩子出世的第一声啼哭。当陈政彬换下工作服驱车赶到温江医院,孩子已经平安降临了。而从他踏进医院大门那一刻开始计时,到他走出医院大门座车回工地,总共只在医院待了两个多小时。看到母子平安,他的心却又飞回到了工地,虽然带着妻子艾怨的眼神和心中的不舍。

      硕英杰,负责征地拆迁、对外协调工作的分部副经理,这几年来在工作中尝尽的酸甜苦辣自不必说。在谈到示范标段建设时硕英杰说:征拆、协调工作是项既麻烦又难缠的工作,干这项工作,你必须要具备一张磨不烂的嘴、两条跑不断的腿,还必须要有勇气、毅力、耐心和智慧,红线用地补征、标段内危树危竹砍伐,疏通村民阻工现象等等这些工作,不知要耗费你多少心血。

      顺沟顺渠施工也是建设示范标段内的一项重要内容。这个名词也许专业了一些,说白了,就是要把将来有可能对铁路造成危害的山水引排汇入地方水系。由于受山区陡峭地形所限,有的地方沟渠开挖难度就很大。

      这个标段内77号路基引排水施工就是个典型例子。这条排水沟位于宜宾县古柏镇民治村,长度直线距离约有400多米,但其中有一段长度仅有150米,而落差就达30-40米,几乎垂直。沟渠因此必须蜿蜒曲折而行。但沟渠所经之处已是红线征地以外,属于红线内额外小面积征地,涉及到十几家农户的住房与土地,工作十分难做。

      为尽快解决红线外征地补征,确保标段工程施工顺利进行,硕英杰和他的同事们挨家登门,一遍遍苦口婆心地做村民的工作,有时直到深夜零时还在与村民协调。最终在较短时间里村民们同意了硕英杰他们的协调方案,及时保证了标段内顺沟顺渠引排水工程的施工。

     “可以这么说吧,我们在夯实路基的同时,也把心捣碎夯进了每一寸路基里。”硕英杰颇为感慨地说道。

杨正明,负责现场施工的分部副经理,去年在建设示范标段最紧张的时刻,杨正明因心脑血管疾病住院。这样的病如果稍稍有所大意,就有可能猝然发生意外。可他却只在医院里输了两天液,就又回到了工地现场。在外出差的常务副经理段广听到这个消息,立马拨打杨正明手机,口气严厉地说:“你赶快回到医院去好好治疗,不然处理你!”

      段广后来说:“多么敬业的好同志啊。我也只是说说而已,怎么处理,以什么理由处理?我的这句话在他那里是一点权威都没有了。他根本没回医院,而是一直坚持在工地上。”

在中国古典名著《水浒传》里,有一个江湖人称“拼命三郎”的人。杨正明就是日夜奋战在成贵高铁建设工地上现实版的“拼命三郎”。这样的“拼命三郎”不是特例的个体,而是一个群体。杨正明正是这个群体中的缩影,他体现了这个群体所特有的忠诚与敬业的优秀品质。

      正是拥有了这样一支敬业的团队、这样一群不畏艰辛勇于拼搏的同志,才使水电七局成贵铁路项目部实现了一次次的超越。

      2017年1月18日,成贵铁路公司组成多个专项验收组,对水电七局三标示范标段工程进行全面验收,结果一次通过。这是继去年9月“综合示范段“成为首家通过验收的单位后,再次成为全线首家示范标段通过验收的单位。为此,水电七局成贵铁路项目部分别荣获了2016年度 “四川省五一劳动奖状”和“成贵铁路劳动竞赛优胜标段第一名”。

      2017年2月28日,在成贵铁路公司召开的年度工作会上,成贵铁路公司董事长兼总经理张国力在建设工作会上,高度赞扬了水电七局自强不息的拼搏精神、精益求精的工匠精神和企业文化中的核心创造精神。张国力说:水电七局作为一支铁建新军,他们用实际行动诠释了勇于攻坚克难、肯下功夫、敢于担当的企业精神。希望成贵铁路全线各施工单位向水电七局学习,以水电七局成贵铁路三标段施工建设为标准样板,将成贵铁路打造成中国高铁的标准线。

      这是对这个示范标段建设成果最好的肯定,也是对水电七局这支团队最好的肯定!

作者:刘宝库 王学东

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